3-5-palčno srednje lahka PU vrtljiva zgornja plošča kolesca

Pri izdelavi srednje velikih kolesc vsi vemo, da je izbira modela odlična, zdaj pa razpravljamo o vlogi TPR pri odpornosti proti obrabi?kompatibilnost?Pred kratkim sem na trgu videl druga vsesmerna kolesa.Enako velja za prozoren material.Za testiranje gostote smo ugotovili, da je njihova gostota večja od naše.Naš je 0,9.Vsebujejo TPR 0,99.Vzemite testno različico za preskus abrazije, naša čista formula SEBS+PP je 2-krat boljša od njihove.A na koncu je kupec izbral tistega z nižjo ceno.Želim vprašati vse naslednje.Ali je smiselno ali nerazumno dodati TPR na kolesa iz TPE, da bi dosegli visoko odpornost proti obrabi?

Trenutno trda plastika v industriji univerzalnih koles uporablja predvsem kopolimeriziran PP, nekateri pa PA najlon.Mehka plastika uporablja TPE, tržno povpraševanje po TPR pa predstavlja velik delež.Obdelava in oblikovanje te vrste koles je običajno dvostopenjsko brizganje.To pomeni, da je prvi korak vbrizgavanje trdega plastičnega dela PP ali PA;drugi korak je, da oblikovani del iz trde plastike postavite v drug komplet kalupov in popravite položaj, nato pa posnamete in prilepite mehko plastiko TPE in TPR na mesto, kjer je treba del iz trde plastike pokriti. 

Debelina mehke tekalne plasti srednje velikih koles je običajno 5-20 mm, in ker mora imeti material odlično odpornost proti obrabi in elastičnost (to določa specifično formulacijo materiala), debelina izdelka in formulacija material določi TPE, TPR Temperatura prevleke je lahko višja kot pri tankoslojnih in drugih prevlečenih izdelkih.Priporočamo inkapsulacijo PP s temperaturo vbrizgavanja 180 ~ 220 ℃ in inkapsulacijo PA s temperaturo 240 ~ 280 ℃.Osnovna metoda za univerzalno industrijo koles za testiranje delovanja izdelkov za kolesa: Na splošno je to testiranje obrabe mehke gumijaste plasti tekalne plasti kolesa pod določeno obremenitvijo.Pravzaprav je bolj pomembna osnovna zdrava pamet teh koleščkov.Morate poznati osnovno znanje o teh panogah, da bi lahko dobro opravljali delo!