1. Visokokakovostni materiali, kupljeni s strogim preverjanjem kakovosti.
2. Vsak izdelek je strogo preverjen pred pakiranjem.
3. Smo profesionalni proizvajalec že več kot 25 let.
4. Sprejemamo poskusno naročilo ali mešana naročila.
5. Naročila OEM so dobrodošla.
6. Hitra dostava.
7) Vse vrste koleščkov in koles je mogoče prilagoditi.
Sprejeli smo napredno tehnologijo, opremo in visokokakovostne materiale, da zagotovimo fleksibilnost, priročnost in vzdržljivost naših izdelkov.V različnih okoliščinah imajo naši izdelki odpornost proti obrabi, trčenju, kemični koroziji, odpornosti na nizke/visoke temperature, brez sledi, zaščito tal in nizek hrup.
Testiranje
Delavnica
1. Težka kolesa imajo veliko prostornino in veliko obremenitev.
2. Nosilni material je debelejši, deli pa so večinoma vtisnjeni in varjeni.
3. Brusilno kolo je v glavnem izdelano iz brusilnega kolesa z notranjim jedrom iz litega železa, ki je trdno, brez deformacij in odbojev.
4. Primeren za zapletena notranja in zunanja okolja ter primeren tudi za ravnanje s težkimi predmeti.
5. Opremljen z odprtino za vbrizgavanje olja, mazanjem in stabilnostjo med uporabo.
Zaradi različnih zahtev po fleksibilnosti in vodljivosti instrumentov in strojev morajo biti industrijska kolesa ustrezno nameščena in razporejena.
1. Razporeditev treh univerzalnih koles z enako strukturno višino
Primerno za majhne obremenitve in ozke hodnike.Transportna oprema se lahko prosto premika v vse smeri.Ko potujete naravnost, je transportno opremo le relativno težko voditi.To je mogoče izboljšati z namestitvijo smerne zavore na enega od treh vrtljivih koles.Ta vrsta postavitve koles lahko povzroči, da se transportna oprema prevrne, kar povzroči slabo stabilnost pri prevrnitvi.
2. Razporeditev štirih univerzalnih koles z enako strukturno višino
Primerno za ozke hodnike.Transportna oprema se lahko prosto premika v vse smeri.Ko potujete naravnost, je transportno opremo le relativno težko voditi.To je mogoče izboljšati z namestitvijo smernih zavor na obe univerzalni kolesi in zmogljivost premikanja je dobra.
3. Razporeditev dveh univerzalnih koles in smernih koles z enako strukturno višino
Najpogosteje uporabljena ureditev koles, primerna za vlečne operacije.Transportno opremo je mogoče dobro voditi naravnost in zavijati.V ozkem prehodu je razmeroma težko premikati opremo.
Če ne uporabljate usmerjenih koles, lahko uporabite tudi dve enojni kolesi na eni gredi, s čimer povečate nosilnost razporeditve in povečate stabilnost pri prevračanju.
4. Štiri smerna kolesa, srednje smerno kolesce ima nekoliko višjo razporeditev strukturne višine
Praktična razporeditev koles.Transportno opremo lahko dobro vodite, ko potujete naravnost.S porazdelitvijo obremenitve na vmesna usmerjena kolesa je mogoče transportno opremo razmeroma enostavno krmiliti in vrteti na fiksni točki.Pri tej postavitvi koles se lahko transportna oprema prevrne in strese.
Če ne uporabljate usmerjenega kolesca na sredini, lahko uporabite tudi dve enojni kolesi na eni gredi.Funkcija vodenja je izboljšana, ko gre ta razporeditev naravnost.
5. Dve vrtljivi kolesi in smerna kolesa, od katerih imajo smerna kolesa nekoliko višjo razporeditev strukturne višine
Primerno za vlečne operacije.Transportno opremo je mogoče dobro voditi, ko greste naravnost in zavijate, in jo je enostavno obrniti na fiksni točki.Pri tej postavitvi koles se lahko transportna oprema prevrne in strese.
Če ne uporabljate usmerjenega kolesca na sredini, lahko uporabite tudi dve enojni kolesi na eni gredi.Funkcija vodenja je izboljšana, ko gre ta razporeditev naravnost.
6. Razporeditev štirih univerzalnih koles in dveh smernih koles z enako strukturno višino
Več koles je urejenih, primernih za vlečno delovanje.Transportno opremo je mogoče dobro voditi, ko greste naravnost in zavijate, in jo je enostavno obrniti na fiksni točki.Posebej je primeren za težke obremenitve in dolge instrumente.Da bi dosegli vodljivost, morajo biti smerna kolesa vedno v stiku s tlemi.
Če ne uporabljate usmerjenega kolesca na sredini, lahko uporabite tudi dve enojni kolesi na eni gredi.Ta ureditev ima močno nosilnost, dobro mobilnost, dobro vodenje pri vožnji naravnost in boljšo stabilnost pri prevračanju.